电动汽车电池测试解决方案

解决普通电动汽车(EV)电池测试挑战

电动汽车(EV)市场是一个新兴市场。要求和规范仍在不断发展，这使得电动车电池等零部件的制造商很难设计流程，并设置测试限制，以确保高质量产品的一致性。同时，严格的泄漏测试是电动汽车电池生产的关键因素。

电动汽车电池的许多部件——电池、模块、冷却剂系统和电池组——都很容易泄漏。这些组件必须是密封的，以避免给客户带来不便，甚至灾难性的故障。特别是在越野车中，电池组必须是防水的，并防止灰尘渗透部件，造成性能和安全问题。

在进行测试时，电池组件对温度变化和气压波动等问题特别敏感。在大型乘用车和商用车使用的电动汽车电池等体积较大的部件中发现最小的泄漏也具有挑战性。泄漏测试仪器需要灵敏度、准确性和可追溯性，以满足电动汽车电池测试的新但关键的要求。

电动车电池测试的考虑因素

细胞:

• 确保产品寿命的细胞的完整性
• 示踪气体受到空气泄漏测试方法的青睐

模块：

• 确定模块冷却电路的泄漏率
• 没有明确的行业标准

冷却回路:

• 测试板，管和完整的冷却电路与不同的泄漏率
• 测试电路连接的有效性

电池:

• IP67标准是典型的，而且是恶劣环境的IP69K
• 没有明确的行业标准

电动汽车电池组泄漏测试的额外挑战

在所有电池组件中，电池组造成泄漏测试的最大挑战。零件大小是一个问题，因为更难以可靠地测试大量卷。电动汽车包容易以不可预测的速率分开扩展。温度和大气压的变化也会影响零件的压力，从而导致测试结果的变化。气球部件和柔性组件在泄漏测试中创造了重大挑战，并且可以妥协结果，除非选择适当的测试方法和设备来解决应用程序的独特挑战。

所有电动汽车电池测试(包括电池组)的目标是成本效益、最大周期时间和可靠、可重复的低应变R&R测试。

在CTS，我们拥有解决泄漏测试问题的解决方案和服务，并满足您的EV电池测试目标。

联系我们讨论EV电池测试解决方案

电动汽车电池元件测试系统

Sentinel 3520:大容量电动汽车电池泄漏测试仪

在大零件中发现小泄漏是非常困难的。这Sentinel 3520.仪器的设计精度、坚固性和功能需要解决一系列电池应用，如气球和体积大往往是问题。3520提供了所需的灵敏度，以适应泄漏率，电池制造商正在努力缩小这一新应用的正确规格。

该泄漏测试仪可对大型电池包、托盘和泄漏率为15-20 scc/m的覆盖层进行压力衰减和流量测试。该系统有一个真空到95 psig范围和功能全PID回路电子调节器。

了解更多关于为什么有复杂泄漏测试要求的制造商选择CTS Sentinel 3520。