电动汽车电池测试解决方案

解决普通电动汽车(EV)电池测试挑战

电动汽车(EV)市场是一个新兴市场。要求和规范仍在不断发展，这使得电动汽车电池等部件的制造商很难设计流程，并为高质量产品设置一致的测试限制。同时，严格的泄漏检测是电动汽车电池生产的关键。

电动汽车电池中的许多部件——电池、模块、冷却系统和电池组——都容易发生泄漏。这些组件必须是密封的，以避免客户的不便，甚至灾难性的故障。尤其是在越野车中，电池组必须是防水的，防止灰尘渗透到组件中，造成性能和安全问题。

在进行测试时，电池组件对温度变化和气压波动等问题特别敏感。此外，在大型部件(如用于大型乘用车和商用车的电动汽车电池)上发现最小的泄漏也很有挑战性。泄漏测试仪器需要灵敏度、准确性和可追溯性，以满足电动汽车电池测试的新要求，但这是至关重要的。

电动汽车电池测试的注意事项

细胞:

• 确保细胞的完整性，为产品的寿命
• 示踪气体是否比空气泄漏测试方法更受青睐

模块:

• 确定模块冷却回路的泄漏率
• 制造商之间没有明确的行业标准

冷却回路:

• 测试不同泄漏率的板、管和完整的冷却回路
• 测试电路连接的有效性

电池:

• IP67标准是典型的，并且IP69K用于恶劣环境
• 制造商之间没有明确的行业标准

电动汽车电池组泄漏测试的额外挑战

在所有的电池组件中，电池组对泄漏测试的挑战最大。零件尺寸是一个问题，因为它更难可靠地测试大体积的零件。电动汽车组件容易以不可预测的速度扩张。温度和大气压力的变化也会影响部件的压力，从而导致测试结果的变化。膨胀部件和柔性部件在泄漏测试中产生了巨大的挑战，除非选择合适的测试方法和设备来解决应用程序的独特挑战，否则会影响测试结果。

所有电动汽车电池测试(包括电池组)的目标是提高成本效益，最大化循环时间，并在低规格R&R的情况下实现可靠、可重复的测试。

在CTS，我们有解决方案和服务，您需要解决泄漏测试问题，满足您的电动汽车电池测试目标。

与我们联系，商讨电动汽车电池测试解决方案

电动汽车电池组件测试系统

Sentinel 3520:大容量电动汽车电池检漏仪

在大的部分中发现小的泄漏是极其困难的。的哨兵报3520该仪器的设计具有精度、鲁棒性和所需的功能，以解决一系列电池应用，如气球和大体积往往是问题。3520提供了满足电池制造商正在努力解决的泄漏率所需的灵敏度，因为他们正在为这一新应用细化正确的规格。

该检漏仪可对泄漏率为15-20 scc/m的大型电池组、托盘和盖进行压力衰减和流量测试。该系统有一个真空到95 psig范围，并具有全PID回路电子稳压器。

了解更多关于为什么有复杂泄漏测试要求的制造商选择CTS Sentinel 3520。