市场驱动程序: 在汽车变速器轮毂装配过程中，石墨填充尼龙密封被模压到正确的尺寸，然后拉伸放置在变速器轮毂轴上的控制端口上。密封件不会反弹回原来的尺寸，需要压缩。之前使用的方法是使用在两次压缩之间旋转90°的钢蛤壳压缩密封件。这种方法倾向于蛋形和捏住海豹。 测试要求: 压缩密封传动轮毂的可接受的大小。 CTS的解决方案: 右边的照片显示了三个系统中的一个提供了三个不同的部分和设施。CTS以其CTS连接线密封解决方案而闻名。必威体育可以买篮球么通过增加聚氨酯的硬度和调整施加的力的量，该技术被用于形成密封胶的基础。该显示系统使用35000磅的压缩力来压缩比普通气囊更硬的密封，以正确确定传动密封的大小。 结果: 在所有的解决方案中，客户都非常满意所取得的成果，以及解决了可能损坏密封件的旧式蛤壳问题，减少了循环时间。 
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 在传动轮毂上密封尺寸
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